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想一路绿灯，畅通无阻？！赶紧看这里！
开车“一路绿灯”是件开心事
相反如果多等几个红灯
心情难免就会有些烦躁
但是如果遇到了绿波带
分分钟让“一路绿灯”
成为现实
这“绿波带”究竟是什么东西
竟如此神奇？
让南昌交警为您一一道来！
原理：对一个区域或路段中若干个连续路口交通信号灯之间的协调控制。
目的：使行驶在该区域或路段的车辆，在保持一定“绿波速度”的情况下，可以不遇红灯或少遇红灯，让车辆行驶一路顺畅。
简单地说，绿波带就是通过合理设计干道上各个交叉口红绿灯的启亮时序，使按照一定车速在干道上行驶的车辆通过路口时，就可以“刚好”遇到绿灯，做到少停车或不停车。
为了使更多车辆能赶上绿波带，一般干道方向的绿灯会适当加长，这种方式可以很有效地缓解交通压力，按照绿波速度行驶，一路绿灯简直不要太爽。
看到这，大家
是不是恨不得把所有路口都设置为绿波
但是并不是每个路口都能设置绿波带的
必须满足以下条件
根据公安部公共安全行业标准GA/T527.4-2018《道路交通信号控制方式第4部分：干线协调信号控制方式实施要求》，结合工作实际，绿波带建设应符合下列条件：
1、道路条件：
干线上至少有两个以上的平面交叉口；干线上相邻交叉口间距离在 800m 以内，特殊情况下最大不宜超过 1000m；交叉口协调方向进出口车道数量相匹配。
2、交通流条件：
协调方向交叉口之间的交通关联性较强，车流离散度不大；协调方向交通流量较大，受其他方向车辆干扰较少；协调交通流的运行速度差异不大。
3、信号控制条件：
干线上参与协调的交叉口或路段人行横道全部采取信号灯控制；信号控制机具备自动校时、相位差设置和方案过渡等功能，并与指挥中心实现联网联控。
4、交通管理条件：
协调路段上横向干扰较少，或采取了路内停车管控、机非隔离、出入口管控等措施。
5、LED安装条件：
绿波道路需安装4块LED控制信息发布屏，向市民发布绿波带信息，引导市民按绿波设计车速行驶。4块控制信息发布屏的安装位置是：绿波道路两端的起始路口各1块；绿波道路中间的路口2块。
驾驶人想要享受
“绿波带”带来的快捷便利
需要注意一些驾驶事项
1、是不是在绿波带就能100%一路绿灯？
由于现实各种客观因素和突发情况的影响，并不是说行驶在绿波路段就一定会保证100%全程绿灯，但是遇到红灯的概率会很低。
2、为什么不在一整条路设置绿波带，而是选择某个路段？
绿波带受到每条道路不同路段断面结构、流量特点、周边环境、通行需求各种因素的影响，不可能全路段设置。
3、是不是遇到红灯就一路红灯，遇到绿灯就一路绿灯？
绿波带不是说“遇到一个绿灯就是一路绿灯、遇到一个红灯就是一路红灯”，如果驾驶人在起点遇到的是红灯，只要绿灯放行后及时将车速调整到建议时速，也会享受到绿波带来的便利。
4、是不是在绿波路段怎么“跑”都可以？
在绿波路段应按照绿波设计时速，在一定浮动范围确定车速，只有在这个车速区间范围内才能享受到绿波带来的便利，速度太快或太慢都不能赶上绿灯。因此，绿波协调的主要原理通俗来讲就是：打好绿灯时间差。按照设计好的速度范围行驶才能赶上绿波的节奏，才能体验到绿波的效果。
南昌：截至2022年1月，南昌交管局在全市7个城区40条城市道路的平峰时段，设置了70条“绿波带”，涵盖247个信号灯控制路口，有效减少了道路停车次数、缩短了通行时间。
（点击图片放大查看）
2022年上半年，南昌市公安局交通管理局新增赣江南大道、长堎大道、新建大道东段等28条“绿波”通行道路，“绿波”道路总数达到70条。另有12条拟建设“绿波”道路正在调试和调优。进一步助力南昌市交通健康指数逐步趋稳，早高峰、平峰、晚高峰三个时段在36个重点城市排名前三。（点击图片放大查看）
绿波虽好，切勿超速！
在此，南昌交警提醒广大群众，
在高峰、平峰以及其他时段，
“绿波带”适宜的最佳行驶速度并不相同。
广大驾驶人要参考建议时速，
在确保安全的前提下，更好地驾驭绿波，
提高道路通行效率。
你所在的城市有哪些路段也有“绿波带”
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南昌交警
核发：陈默
审核：李欢
编辑＆排版：周国庆 金凤
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